チューニング
フロントの足まわり
スプーンのＦｉｘダンパーキット＆プログレスプリングです
２ｃｍほど車高が下がりました
リアの足まわり
スプーンのＦｉｘダンパーキット＆プログレスプリングです
突き上げ感はほとんどありません。純正よりもしっとりとした感触です
超軽量ホイール＆ブレーキパッド
バネ下重量の軽減は通常の軽量化の数倍の効果があると言われます
スプーンのＳＷ３８８はクラス最高峰の軽さを誇り、私のような素人でも十分効果が実感できます
ブレーキパッドもスプーンのパッドを使用しています
タイヤ
新しくなったアドバンネオバ（ＡＤ０７）を装着しました
純正サイズの185/55/15がまだ発売されていないので195/55/15を使用しています
素晴らしいグリップを発揮し、サーキットでは安定した走りが実現します
パワーチャンバー ＮＥＷ！
少しでも高回転域でのパワーが欲しくてトップフューエルのパワーチャンバーを装着しました
スパルタンな見栄えも好印象です
エキマニ
あるお方からワンオフのエキマニを譲り受けたので装着しました
高回転域でのパンチ力がアップ！太くて逞しいイカしたヤツです
パイプ＆サイレンサー
スプーンのエキゾーストパイプＢ、サイレンサー（ストリートタイプ）を装着しています
抜けが良くなったのが実感できます。音もちょっとだけ勇ましくなりました！音量は低めです
アーシング
いま流行りのアーシングです
低回転でのフィーリングがちょっとだけ良くなった気がしますが・・どうでしょうか
オイルフィラーキャップ＆リザーバタンクカバー
ノーマルのプラスチックのモノではハードな走行をした時にちょっと不安があったため、フェイズのキャップに換えました。
タンクカバーはスプーン製です。かわいいので装着しました（笑
ラジエターキャップ
純正はハードな走行をした時にちょっと不安があったため、フェイズのキャップに換えました。
冷却系はまだなにも手をつけていません（冷夏ばんざい！
ストラットタワーバー
フィット用のタワーバーはほとんど見かけたことがありません
スプーンから発売されていたので装着してみたのですが、、効果は・・まだ実感できていません
ロアアームバー（フロント）
ボディ下部のアーム同士をつなぐスプーン製のパーツです
ボディがシャッキリしてキビキビ動くようになりました。効果が実感できました！