■２００４年２月１５日■
後方下部より。Ｎ１マフラー（インナーサイレンサー付き）とロアアームバーを取り付けました。
Ｎ１マフラーはかなり爆音なのでストリートではサイレンサーが必要ですが、サーキットでは威力抜群でした。快感！
エンジンルーム。ハンドリングが若干頼りなかったのでタワーバーを取り付けてみました。写真には写っていませんがフロントにもロアアームバーを取り付けました。かなり改善されました。
その他の部分はほとんどノーマル状態です。
今回ケースごと交換したミッションです。
ディーラーでオーバーホール用の純正パーツを取り寄せて修理するより、ケースごとタイプワンで購入する方がなんと安かったので迷わずこちらを選びました。
さすがスプーンのミッション、とても良いフィーリングです！まるで吸い込まれるようにシフトチェンジできるようになりました。
聞けばなんとラスイチだったとか、、
以前までヘッドカバー、スプールバルブ付近から大量のオイル漏れがあったのでディーラーで修理してもらいました。とりあえず現在オイル漏れは発見できていません。
ヘッドカバーの塗装剥がれが長年の戦い？を想像させます。。。エンジンはタイプＲほどのパンチ力はないものの元気にまわってくれるのでしばらくは現状で乗る予定です。
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